Apakah Anda memiliki sepeda motor Mio dan ingin memodifikasi performanya? Salah satu komponen kunci yang bisa dimodifikasi adalah noken as atau camshaft. Noken as mio berfungsi mengatur durasi bukaan klep pada mesin, sehingga sangat berpengaruh terhadap performa mesin.
Dengan memodifikasi noken as mio melalui proses pembubutan, Anda bisa mengatur durasi klep sesuai kebutuhan. Misalnya durasi bukaan klep lebih lama untuk menambah tenaga mesin. Proses pembubutannya pun cukup sederhana asalkan dilakukan dengan benar.
Pada artikel ini akan dibahas lengkap mengenai cara membubut noken as mio untuk klep standar. Mulai dari persiapan alat dan bahan, langkah kerja, hingga tips dan trik agar hasil maksimal. Jadi, simak terus artikel ini hingga selesai ya!
Persiapan Alat dan Bahan
Beberapa peralatan yang dibutuhkan antara lain mesin bubut, bor, pahat, jangka sorong, dan peralatan pendukung lainnya. Bahan utama yang akan dikerjakan adalah noken as motor itu sendiri. Pastikan menggunakan noken as dengan kualitas yang baik sehingga hasil pembubutannya maksimal.
Langkah Kerja Membubut Noken As
Berikut ini adalah langkah kerja lengkap proses pembubutan noken as untuk klep standar sepeda motor:
- Pasang noken as pada ragum mesin bubut dengan kencang namun hati-hati agar tidak melengkung
- Hidupkan mesin bubut dan atur kecepatan putaran, misalnya 1200 rpm
- Lakukan facing atau pengepasan pada permukaan noken as agar rata
- Ukur dimensi noken as menggunakan jangka sorong untuk menentukan titik pusat
- Buat titik pusat menggunakan bor senter pada bagian tengah noken as
- Bentuk bagian luar noken as sesuai kebutuhan durasi klep menggunakan pahat
- Lakukan finishing dengan amplas atau kikir untuk menghaluskan permukaan
- Lepas noken as dari ragum dan periksa hasilnya menggunakan indikator dial
Tips dan Trik
Beberapa tips yang bisa dilakukan antara lain:
- Gunakan kecepatan putar mesin bubut yang stabil
- Facing harus rata agar memudahkan pembubutan selanjutnya
- Buat titik pusat seakurat mungkin di bagian tengah
- Perhatikan durasi klep saat membentuk profile cam noken as
- Lakukan finishing sehalus mungkin pada permukaan noken as
Kesimpulan
Noken as mio 58 klep standar dapat dibubut menggunakan mesin bubut konvensional untuk memodifikasi durasi klep agar performa mesin meningkat.
Seluruh proses dilakukan secara manual mulai dari facing, marking, hingga pembentukan profile cam.
Dengan melakukan proses ini, sepeda motor bisa mendapatkan tambahan tenaga dan torsi dari mesin.